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Team Turbo 2000
Euro Cup 2010 PDF Stampa E-mail
Gare
Scritto da Administrator   
Mercoledì 09 Giugno 2010 20:12

Eccoci di ritorno da questo primo appuntamento di campionato europeo. Smaltita un po’ di stanchezza siamo già al lavoro per sistemare il Tornado 2.

 

Siamo stati molto soddisfatti dell’accoglienza e dell’organizzazione della gara di Bernay anche se in gara abbiamo avuto qualche piccolo problema elettrico che ci ha impedito di esprimerci al meglio. Le cause non le abbiamo ancora individuate ma stiamo già provvedendo per impedire che si ripropongano.

In pista siamo entrati per secondi a fare il test pull ma il peso è risultato eccessivo e ci siamo fermati a 93,51 metri. I motori però non hanno girato a dovere e abbiamo controllato. Il motore di destra aveva entrambe le calotte dei distributori delle candele completamente allentati e quindi risultava fuori fase, mentre in quello di sinistra una bancata aveva otto candele non funzionanti con i fili staccati dalla calotta.

Una volta corretto il peso in slitta e sistemato i problemi ci siamo qualificati ma il problema si è ripetuto nello stesso modo.

La finale è stata caratterizzata nuovamente dallo stesso problema aggravato da un piccolo fuoco sulla coperta del turbo di uno dei motori causato da una perdita di metanolo innescato da una scintilla.  Ci siamo classificati sesti su 15 macchine con 88,40 metri alle spalle di Cougar che ci ha preceduti di soli 4 cm e di Green Spirit che ci ha preceduti di 30 cm.

Le considerazioni che potremmo fare sono tante e la cosa importante è che riusciamo a risolvere i nostri problemi elettrici ma ci piace guardare ed analizzare i fatti e le misure in fase di test pull con un peso in slitta vicino a quello della finale, dove avevamo i motori in fase di partenza al 100% almeno per i primi 40 metri con un risultato molto buono. Questo ci fa pensare che in assenza di problemi sicuramente avremmo potuto essere molto vicini al podio.

Molto bene anche le nuove gomme che si adattano molto bene alle caratteristiche del nostro telaio scaricando la potenza in maniera adeguata.

Dark Star invece è andato molto bene, il motore e la parte meccanica hanno lavorato in maniera eccezionale ma il bilanciamento è ancora da mettere a punto. Alfredo Saviola si è classificato ottavo su 13 macchine.

Complimenti anche ai nostri compagni di avventura del Tractor Racing che avevano una macchina che ha cantato a meraviglia e che si sono piazzati settimi alle nostre spalle con 86,49 metri e all’A.G Race team che ha avuto problemi ad una gomma che si sgonfiava in fase di tiro.

Saremo presenti obbligatoriamente a Pezzolo per provare le nuove modifiche in vista della gara di Made il prossimo 20 giugno.

La stagione sta iniziando già con una grande mole di lavoro, tre gare in un mese sono tante considerando che una è stata in Normandia una sarà a Pezzolo e la prossima sarà in Olanda ma speriamo che quando la macchina sarà in ordine potremmo finalmente fare anche un po’ di meritato riposo.

 

A presto con altri aggiornamenti.

Per vedere le foto http://www.teamturbo2000.com/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=11&Itemid=12

Ultimo aggiornamento Mercoledì 09 Giugno 2010 22:26
 
Euro Cup PDF Stampa E-mail
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Scritto da Administrator   
Mercoledì 09 Giugno 2010 20:12

Eccoci di ritorno da questo primo appuntamento di campionato europeo. Smaltita un po’ di stanchezza siamo già al lavoro per sistemare il Tornado 2.

 

Siamo stati molto soddisfatti dell’accoglienza e dell’organizzazione della gara di Bernay anche se in gara abbiamo avuto qualche piccolo problema elettrico che ci ha impedito di esprimerci al meglio. Le cause non le abbiamo ancora individuate ma stiamo già provvedendo per impedire che si ripropongano.

In pista siamo entrati per secondi a fare il test pull ma il peso è risultato eccessivo e ci siamo fermati a 93,51 metri. I motori però non hanno girato a dovere e abbiamo controllato. Il motore di destra aveva entrambe le calotte dei distributori delle candele completamente allentati e quindi risultava fuori fase, mentre in quello di sinistra una bancata aveva otto candele non funzionanti con i fili staccati dalla calotta.

Una volta corretto il peso in slitta e sistemato i problemi ci siamo qualificati ma il problema si è ripetuto nello stesso modo.

La finale è stata caratterizzata nuovamente dallo stesso problema aggravato da un piccolo fuoco sulla coperta del turbo di uno dei motori causato da una perdita di metanolo innescato da una scintilla.  Ci siamo classificati sesti su 15 macchine con 88,40 metri alle spalle di Cougar che ci ha preceduti di soli 4 cm e di Green Spirit che ci ha preceduti di 30 cm.

Le considerazioni che potremmo fare sono tante e la cosa importante è che riusciamo a risolvere i nostri problemi elettrici ma ci piace guardare ed analizzare i fatti e le misure in fase di test pull con un peso in slitta vicino a quello della finale, dove avevamo i motori in fase di partenza al 100% almeno per i primi 40 metri con un risultato molto buono. Questo ci fa pensare che in assenza di problemi sicuramente avremmo potuto essere molto vicini al podio.

Molto bene anche le nuove gomme che si adattano molto bene alle caratteristiche del nostro telaio scaricando la potenza in maniera adeguata.

Dark Star invece è andato molto bene, il motore e la parte meccanica hanno lavorato in maniera eccezionale ma il bilanciamento è ancora da mettere a punto. Alfredo Saviola si è classificato ottavo su 13 macchine.

Complimenti anche ai nostri compagni di avventura del Tractor Racing che avevano una macchina che ha cantato a meraviglia e che si sono piazzati settimi alle nostre spalle con 86,49 metri e all’A.G Race team che ha avuto problemi ad una gomma che si sgonfiava in fase di tiro.

Saremo presenti obbligatoriamente a Pezzolo per provare le nuove modifiche in vista della gara di Made il prossimo 20 giugno.

La stagione sta iniziando già con una grande mole di lavoro, tre gare in un mese sono tante considerando che una è stata in Normandia una sarà a Pezzolo e la prossima sarà in Olanda ma speriamo che quando la macchina sarà in ordine potremmo finalmente fare anche un po’ di meritato riposo.

 

A presto con altri aggiornamenti.

Per vedere le foto

 
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News
Scritto da Administrator   
Mercoledì 28 Aprile 2010 20:55
 

Eccovi qualche foto delle condizioni in cui versa la nostra officina attualmente, con lo stato di avanzamento dei lavori che stanno procedendo abbastanza celermente per essere pronti per la prima gara di campionato europeo.

In Italia, se non ci saranno problemi, saremo presenti alla gara di Torino il 07 agosto dove potrete vedere il Tornado 2 con le nuove modifiche e sentire il suo nuovo possente canto.

Comincia a prendere forma anche il nuovo mezzo di casa Saviola, “Dark Star”, che correrà nella categoria libero 25 e che sarà impegnato anche lui in campionato europeo. Cercheremo di essere presenti alla gara di Lendinara per provare questo nuovo mezzo.

A breve sarà disponibile anche un calendario delle manifestazioni a cui parteciperemo affinchè chiunque voglia vederci sappia dove trovarci.

 

Stiamo lavorando sodo perché il tempo stringe ma vi terremo aggiornati costantemente sugli sviluppi e sui risultati.

Per vedere le foto clicca qui http://www.teamturbo2000.com/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=10&Itemid=12

A prestissimo con altre news.

Team Turbo 2000

Ultimo aggiornamento Mercoledì 28 Aprile 2010 21:03
 
La Francia ci aspetta! PDF Stampa E-mail
News
Scritto da Administrator   
Martedì 01 Giugno 2010 07:39

Siamo pronti ad iniziare questa nuova strepitosa avventura che ci vedrà protagonisti del campionato europeo. Abbiamo finito stanotte di montare tutta la macchina che canta a meraviglia.

 

Non vediamo l’ora di calpestare la terra francese e di metterci alla prova. Abbiamo fatto un grandissimo lavoro sul Tornado 2 e le modifiche fatte dovrebbero funzionare.

 

Noi saremo a Benay il 5 ed il 6 giugno e insieme agli altri colleghi italiani cercheremo di distinguerci e di portare a casa qualche buon risultato. Vi aspettiamo numerosi a tifare per l’Italia.

 

Team Turbo 2000

 
Tornado 2 anno nuovo vita nuova... PDF Stampa E-mail
News
Scritto da Administrator   
Domenica 18 Aprile 2010 21:53

Dopo un lungo periodo di estenuante lavoro eccoci ad aggiornarvi sullo stato di avanzamento dei lavori e sulle nuove modifiche.

La stagione 2009 è stata per noi un buon banco di prova per testare in particolar modo uno dei tre motori che abbiamo interamente costruito in casa con soluzioni tecniche e materiali innovativi. Il risultato è stato molto buono ma necessitava di ulteriori modifiche. Per questo motivo non siamo riusciti, in campionato 2009 ad andare oltre l’85 % delle potenzialità del Tornado 2.

L’ultima apparizione è stata al Motor Show di Bologna dove ci siamo molto divertiti a far sentire il rombo possente dei nostri motori che ha estasiato il numerosissimo pubblico e dove il Baro si è dilettato a stampare il muso del Tornado 2 sul mucchio di terra a fine pista.

Da allora la nostra officina è diventata la nostra casa e lo è tutt’ora per sviluppare un progetto davvero ambizioso e molto importante. Il Tornado 2 è stato completamente sventrato e ridotto ai minimi termini. Abbiamo lavorato moltissimo sulla trasmissione, differenziale e riduttori per ridurre al minimo gli attriti e cercare di trasmettere alle ruote tutta la potenza disponibile che cercheremo di scaricare a terra con nuove coperture studiate con intagli di angolature diverse. Ma la parte più importante sono i motori dove abbiamo investito moltissime risorse in più fronti diversi.

Grazie alla preziosa collaborazione del nostro motorista e sponsor della MIXER Galanti Bruno abbiamo cominciato a sviluppare un importante progetto sui motori che prevede l’uso di materiali specifici ad alto rendimento già in parte testati in uno dei tre motori ma con ulteriori modifiche e migliorie per aumentare ancora di più la potenza. In pratica di un motore si usano solo il monoblocco e le testate, tutto il resto è stato interamente ricostruito con materiali particolari e speciali leghe che ne migliorano la resistenza ed il rendimento.

Ci saranno nuove accensioni, verrà migliorata l’iniezione e tante tante altre piccole ma importanti modifiche.

Il campionato europeo ci attende e questa volta abbiamo davvero investito molto e siamo motivati a fare una buona figura e a cercare di stare davanti a tutti.

La nostra officina brulica di motori da tutte le parti perché oltre ai tre motori preparati interamente in casa che saranno quelli ufficiali che muoveranno il Tornado 2 in campionato europeo abbiamo, pensando in grande, preparato anche altri tre motori di riserva per le evenienze perchè non vogliamo perdere nessuna occasione ed arrivare sempre pronti al massimo a qualsiasi sfida.

Cambierà anche il sound con nuove marmitte che promettono musica di qualità!

Inoltre se ciò non bastasse abbiamo anche una new entry che sta ricevendo cure importanti per essere anch’essa all’altezza di ogni situazione che correrà nella categoria dei libero 25 nel campionato europeo. Chissà poi chi sarà il driver di questa nuova macchina!

Ci scusiamo per non essere stati sempre celeri nell’aggiornare il sito ma crediamo che sia chiaramente comprensibile il grande lavoro che stiamo facendo. Tutto ciò ci impone dei risultati positivi che speriamo arrivino fin da subito.

Abbiamo sempre cercato di fare del nostro meglio ed i risultati ci hanno sempre dato ragione ma questa volta, credeteci, stiamo veramente superando noi stessi!

A presto con altri aggiornamenti.

Per vedere qualche foto cliccate http://www.teamturbo2000.com/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=10&Itemid=12 

Ultimo aggiornamento Domenica 18 Aprile 2010 22:37
 
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